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女主重生成男的复仇
刑雨竹7310万字3463人读过连载
《女主重生成男的复仇》么离军队最近的那段交通线就不能得安全保障. 假如敌人施加最小的压力进行一次威胁不大行动,也会马上击他的重要部分.那么,配置正面为什么没有和交通线恰好交呢?因为我军的面是根据敌军的正决定的. 可是,敌军的正面同样又是据我军的正面决定.这里产生了一种相互作用,我们必须求这种相互作用的由.假设进攻者的交通线为ab,防御的交通线为cd,们之间的位置关系两线延伸可以形成个钝角,那么非常显,防御者若在两的交点e处配置军,从b点出发的进者单凭几何关系就迫使防御者采取面进攻者的正面,这让防御者暴露自己交通线. 防御者若在交点这边的d点近配置军队,情况会相反. 这时候,进攻者如果受到种地理条件的严格限,不能随意变更作线的位置(比如改ad线上正面发生用. 因而,无论是战略上还在战术上如果认为入到敌人后这一行本身就有么价值,就是一。. . . . . .种完全不的看法. 这种行动身是没有么价值的只有当这行动和其条件联系一起时,能根据这条件的好来断定采这种行动有利的还不利的. 我们下面主要来探一下这些件.我们必须应该先战略的翼活动区别两种,一是仅仅对通线进行要挟,另种是对退线进行的胁。. . . . .(也很可能同对交通线行威胁)85战争论(中-- 291的. 自然,这种威胁如果使敌人感到危险也是能够促使敌人退的. 因而,对敌人退却线进行佯动,也可获得威胁敌人的交通那样的效果. 但是,正如已经说过的那样所有这些要挟不能单迂回,不能单靠兵力置的几何形式,只有备了合适的条件,这威胁才会产生效果.为了更加清楚地了解这条件,我们分开来研这两种翼侧活动. 现在首先研究对交通线生的威胁.在这里首先必须提出两个主要的件(要威胁敌人交通,必须具有这两个条中的一个)-- 292
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最新章节:与你有关的事全文阅读(2021)
更新时间:2021-04-16
闻重光,和这里谈的问题毫无关系.甚至当战略上的翼侧活动在它的后阶段同战术上的翼侧活动合为一时,我们也还是能把二者显地区别开来的,因为它们之这一个从来就不是那一个必然结论.这种翼侧活动以及与此有关的侧面阵地也都是人们在理上用来炫耀自己的东西,它们战争中很少起到作用. 这并不是因为这种手段本身不能有效或者是空想出来的,而是因为对双方通常都要在事先尽力防受到这种威胁,不可预防的场是很少的. 但是,就在这不多的场合,这个手段却往往能表出巨大的效果. 由于这种手段能够产生这种效果以及它在战中能够让人们经常产生顾虑,以在理论。.上对这种手段有一个明确的看法是非常重要的. 虽然战略范围的翼侧活动不仅用于防御,而且同样也适用于攻,可是,它毕竟同防御更接些,因此应该把它看作是防御法之一.在深入探讨这个问题之前,我们必须提出一个简单的则,而且在以后的考察中永远不能忽略它.这个原则就是:奉命在敌人后面和翼侧进行活动兵力不可能同时对敌人
蒿妙风直交就不是很重的问题了,因为队配置正面的宽对于这条交通线说仅仅是一个点.但是实际情况并是这样,在进攻的交通线同军队配置直交的情况,防御者假使兵占绝对优势,从队中派出的别动也难以切断对方交通线. 然而有人又会考虑到进者要绝对地掩护一地区是困难的他们肯定又会不信这种说法,而认为,要抵御优的敌军可能派出所有部队,以掩自己背面,即自背后的地区,一是很困难的. 实际上,只有在战中能像纸上谈兵样知道一切时,况才会这样,掩部队才会像盲人样不知道别动队会在哪些地点出,而别动队却能见一切. 如果考虑到战争中的一情报既不是可靠又不是全面的,且敌对双方都是断地在暗中摸索那么就能知道,过敌军翼侧到敌身后去的别动队处境,就好像一人跑进黑暗的房里同很多人打架样,时间长了就定会遭到毁灭. 因而,当敌军的地同交通线直交,对它实行迂回部队(即接近敌而远离自己军队部队
卫志红我们几乎用不特别说明:我所谈的是战略侧,也就是战的侧面. 至于会战中的翼侧击(也就是战上的翼侧活动
明湘骊道恩在1758年派遣动队去拦截围攻阿里木的普鲁士军队的运输队时候,他显然无意阻止王向西里西亚退却,正反,他倒是希望能促使王向那里退却的,而且是乐于给国王让路的.在1812年的战局当中俄军主力在九、十两月出的各个别动队,也只切断交通线的意图,而有阻止敌人退却的意图. 可是,在契查哥夫指挥下向别烈津河推进的摩达维亚军的用意,以及特根斯坦将军奉命向西维纳河畔的法国各军所动的进攻的目的,却显都在阻止敌人退却.我们举出这些例子只是为了问题谈清楚些.对交通线进行威胁就是进攻敌人运输队、小股的后续部、信差、个别来往的人以及小仓库等等,也就用敌军维持战斗力和生所必需的所有作为袭击目标. 它的目的在于通过此类活动削弱敌军,而迫使敌军退却.对敌人退却线进行威胁的目的于切断敌军的退路,因只有当敌人真正下定决退却时,这种威胁才能达到
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